2010年11月9日 星期二

難忘、卻不懷念

有些事情永遠不會忘記,
有些事情永遠不會懷念。
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-01
打卡這回事,對一個每個月都要把五次QUOATA用完的我來說,
就是這麼一個難忘卻又絕不懷念的東西。


最後一個在聯強的打卡日,心情是很複雜的。
離開
一份出社會的第一個工作,
一份培養全無商科背景的我的工作,
一份六年半的工作,

一份..........
下了很大的決心才離開的工作。


收東西時看了一下歷年來的名片:
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-02
待過PA/PB/PC + MA/MB/MC,差MH就大滿貫啦!!!

可惜沒有MB的名片了,不過我待在MB的時間很長說,
但已搞不清是因為MA時期印太多到了MB用不完,
還是MB時期發太多而一張都沒留下了。



但該收拾的時候還是要收拾,
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-04
很久沒看到我的桌面這麼簡潔啦,哈


看著兩本留在桌上的書名:
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-05
心情就更複雜了........



感謝這六年來一起工作的所有長官和夥伴,
不論是對我鼓勵、互相的砥礪、還是給我挫折,
都在我初入社會的時間裏的留下深深的刻痕,
都讓我有所學習、有所成長,
都讓今天的我深懷對你們的感激。


人生就是不斷的選擇,
又要戰鬥了的興奮感與離別的感傷感混在一起,
這就是~~~~~複雜吧~~~


david-tt-pan.blogspot.com

Gios Vecchio,鋼管車初體驗

不知道哪根筋不對,TCR已經是環義紀念版了,但
看到了另外一台義大利配色的鋼管車,又念念不忘了。

So........
意志不堅的我又下訂了Orz....

車到的第一天,
20101106-GiosVecchio
天空不作美,雨天只能看著它停留在店裡。


隔天就受不了了,雨一停馬上拿著現金去贖它回家。
一牽出來在車店隔壁的小七補給:
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-01
大Size(54)的鋼管車果然有種說不出的美感。
比起碳纖車的肌肉感,鋼管車就是多了一分斯文的感覺。


跟DON哥的MASI來一張:
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-02
兩台鋼管跟好SHOW出新舊鋼管不同的設計。

復古式的撥把,雖不方便,確是我選它的重點之一:完全老鋼管的的復刻版
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-03
電鍍前叉、四方軸大盤、水平車架,老鋼管真有一股特別吸引人之處。


再加上金屬材質的原廠水壺架:
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-05
嗯.....人其實很容易滿足的。





已經有碳車的我, 應該不會騎它去挑戰200K之類的活動。
但天氣好時河濱騎一下,不上卡無碼表更沒有心跳表,

應該更能有欣賞風景放鬆心情的FU。
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-06
騎蘿蔔號是運動,騎GIOS應該就真的是休閒旅遊了。


平地騎了一下,果然是有一種又Q又彈的路感,

平地騎乘時的路感和速度,完全不輸碳纖車。
而且感覺每出的一分力車架都會有對應的推力彈回來的感覺,
適合稍稍重踩一點點,跟騎碳纖車的輕快感完全不同。


最後小小試了一下上坡到北藝大咖啡。
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-07
上坡的騎法跟碳纖車很不一樣,雖然車重多了,
但靠著車架的回彈性可以一波一波的踩下去的感覺。
不過如果超陡坡或是長上坡,可能就沒有碳車來的輕鬆了。
畢竟車重,還是感覺需要多作點功。


很滿意的鋼管車初體驗,完全符合對鋼管的期待。