2010年11月9日 星期二

難忘、卻不懷念

有些事情永遠不會忘記,
有些事情永遠不會懷念。
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-01
打卡這回事,對一個每個月都要把五次QUOATA用完的我來說,
就是這麼一個難忘卻又絕不懷念的東西。


最後一個在聯強的打卡日,心情是很複雜的。
離開
一份出社會的第一個工作,
一份培養全無商科背景的我的工作,
一份六年半的工作,

一份..........
下了很大的決心才離開的工作。


收東西時看了一下歷年來的名片:
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-02
待過PA/PB/PC + MA/MB/MC,差MH就大滿貫啦!!!

可惜沒有MB的名片了,不過我待在MB的時間很長說,
但已搞不清是因為MA時期印太多到了MB用不完,
還是MB時期發太多而一張都沒留下了。



但該收拾的時候還是要收拾,
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-04
很久沒看到我的桌面這麼簡潔啦,哈


看著兩本留在桌上的書名:
20101108-LastWorkingDay@SYNNEX-05
心情就更複雜了........



感謝這六年來一起工作的所有長官和夥伴,
不論是對我鼓勵、互相的砥礪、還是給我挫折,
都在我初入社會的時間裏的留下深深的刻痕,
都讓我有所學習、有所成長,
都讓今天的我深懷對你們的感激。


人生就是不斷的選擇,
又要戰鬥了的興奮感與離別的感傷感混在一起,
這就是~~~~~複雜吧~~~


david-tt-pan.blogspot.com

Gios Vecchio,鋼管車初體驗

不知道哪根筋不對,TCR已經是環義紀念版了,但
看到了另外一台義大利配色的鋼管車,又念念不忘了。

So........
意志不堅的我又下訂了Orz....

車到的第一天,
20101106-GiosVecchio
天空不作美,雨天只能看著它停留在店裡。


隔天就受不了了,雨一停馬上拿著現金去贖它回家。
一牽出來在車店隔壁的小七補給:
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-01
大Size(54)的鋼管車果然有種說不出的美感。
比起碳纖車的肌肉感,鋼管車就是多了一分斯文的感覺。


跟DON哥的MASI來一張:
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-02
兩台鋼管跟好SHOW出新舊鋼管不同的設計。

復古式的撥把,雖不方便,確是我選它的重點之一:完全老鋼管的的復刻版
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-03
電鍍前叉、四方軸大盤、水平車架,老鋼管真有一股特別吸引人之處。


再加上金屬材質的原廠水壺架:
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-05
嗯.....人其實很容易滿足的。





已經有碳車的我, 應該不會騎它去挑戰200K之類的活動。
但天氣好時河濱騎一下,不上卡無碼表更沒有心跳表,

應該更能有欣賞風景放鬆心情的FU。
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-06
騎蘿蔔號是運動,騎GIOS應該就真的是休閒旅遊了。


平地騎了一下,果然是有一種又Q又彈的路感,

平地騎乘時的路感和速度,完全不輸碳纖車。
而且感覺每出的一分力車架都會有對應的推力彈回來的感覺,
適合稍稍重踩一點點,跟騎碳纖車的輕快感完全不同。


最後小小試了一下上坡到北藝大咖啡。
鋼管車初體驗(GiosVecchio)-07
上坡的騎法跟碳纖車很不一樣,雖然車重多了,
但靠著車架的回彈性可以一波一波的踩下去的感覺。
不過如果超陡坡或是長上坡,可能就沒有碳車來的輕鬆了。
畢竟車重,還是感覺需要多作點功。


很滿意的鋼管車初體驗,完全符合對鋼管的期待。


2010年5月29日 星期六

瘋200之北宜福隆殘念飛車記

傷好得差不多了,
也該是為這段"飛車"之旅留下記錄的時候了。


200K早已過關,
會再次參加,
主要還是為了車友的義氣。
全程設定在心跳在160以下,
跟著隊友一起完賽是這次的主要目的。
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-10
兩位車友再加油,我們還要一起去300K.......

編號299號ready
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-02


驗完車
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-03

集結
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-04


從市政府出發
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-07



過了超多紅綠燈的市區,接往北宜開始上爬
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-11
一路上緊盯心跳數,體力要留著回程時掩護隊友用呢
(真是計畫趕不上變化啊)


過了第一個上坡,到了熟悉的海倫咖啡。
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-12
霧氣瀰漫,還好路況熟悉


翻過了第一個山頭就先輕鬆一下下滑坪林
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-13
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-14
下滑中總是有笑容啦,跟爬坡時的痛苦完全相反。


沒多久就到了第一個檢查點,坪林小七:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-17
吃吃喝喝,補給完畢後繼續爬下一個坡,
前往本次行程的最高點,
也就是大家熟悉的北宜公路賣茶葉蛋的地方。

這一段比起新店上海輪輕鬆一些,
有上有下,坡也沒那麼陡
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-20

看到茶葉蛋就知道到達最高點了
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-21

穿上外套準備下滑九彎十八拐
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-24
再騎過去就是宜蘭縣囉



眺望蘭陽平原,好美的地方
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-25
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-27


蘿蔔號也跟蘭陽平原美景合照一張。
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-26
當時只想著下滑的爽快和想像爬回來時的痛苦,
都沒想到這是我幫健康的他拍的最後一張照。


看到龜山島了:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-29
也代表著即將結束山路到達宜蘭海濱。



==============以下畫面含有不舒服的畫面,不喜勿入=================
話說到了頭城後就是一路平坦了,
計畫是慢慢騎到福隆,
等待在山路中落後的車友,
再替他們破風回到北宜。


但意外就是這麼發生了,
在濱海路142號附近,
騎在自行車道裡的我,
跟隨在兩位不認識的人後面。

突然間,
一個右彎,
前面兩位不知道是轉太晚還是怎樣,
一整個把我前方的車道全部吃掉,
就要撞上去了,
突然看到分隔一般車道和單車道的分隔島有一個缺口,
我第一想法是:我就從缺口轉出去好了。

誰知道我往左邊一看,
一輛汽車正以不慢的速度在我左後方,
我轉出去後果不堪設想!!!

一整個急忙又轉回來,
但已經來不及了,
正撞上分隔島!!!

根據我後面車友的描述,
我在空中轉了360度後着地,
然後就看到額頭鮮血狂噴的我。
(聽DON說幫我叫救護車的車友因此獲得30min的減免而過關,
真是好人有好報, 雖然不認識他, 還是要謝謝他)

還好當時我抓緊車身,
讓車子先著地,
只有右邊臉擦過地面,
眉毛上方劃出一條很深的傷口,
右眼下方也有不輕的擦傷。

眼鏡斷掉,鏡面摩傷。

右肩膀受傷,
放在車衣右後方口袋的健保卡失效,
提款卡折成兩半。


接著就在救護車上到了礁溪杏合醫院急救,
清理傷口,
包扎,
醫生建議我回台北再縫,
好讓當地的醫生知道我的狀況。
感謝護士阿姨幫我弄了一雙拖鞋和裝東西的垃圾袋,
免除穿卡鞋走路的不便。


接著又接受波麗士大人的建議去作筆錄,
以後要保險理賠也有個依據:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-30
看到後面的"責任心、榮譽心、服務心",
還真要感謝熱心的賴警官給我的幫忙,
還借我五百塊(提款卡斷了)我才順利回到台北。


從警察局所在的"大溪"坐火車去礁溪:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-31


從礁溪火車站走去客運站途中:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-32
一個全身車衣車褲,
穿著拖鞋,
臉部包扎,
戴著墨鏡(原來的眼鏡摔斷了,還好墨鏡有度數),
衣服上有著明顯的血漬,
手上拿著兩袋東西,
不知道路人是什麼想法,哈。


上葛瑪蘭客運回台北:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-33
隔壁坐了一個媽媽,
問我是不是出來玩受傷。
還跟我說我爸媽看到一定會很心疼,
更加深我一定不能讓我爸媽知道的決心。


回到台北,
感謝林大秉賢伉儷帶我去醫院,
也感謝翔哥加班之餘還來醫院看我。

也感謝剛好當班在場的兩位整形外科醫生幫我縫合傷口,
急診室的醫生一副沒辦法處理傷口的樣子,
我也很怕給他縫啊。

剛縫好的傷口:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-34

回到家拍一張作紀念:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-36


至於蘿蔔號,
車架就裂了:
瘋200之北宜福隆殘念飛車記-37
雖然傷心給自己的30歲生日禮物犧牲了,
但也很感謝他保護了我。
這樣摔出去只有受這些傷,
真得是不幸中的大幸了。

============================================================================
後記:


謝謝大家的關心,
我已經好很多了,
傷口也拆線了,
接下來就是要用膠帶貼個三個月,
盡量讓疤痕不明顯。


感謝請我吃豬腳麵線的中南部不能說的大人物(嘿嘿)。

感謝建議我去吃鱸魚湯的遠傳夥伴,
好吃又有效啊
20100518-鱸魚湯

感謝老吳的魔髮貼,清理傷口超方便
20100519-魔法便利貼-02
20100524-紅色蝴蝶結

0519:消腫了
20100519-傷口稍消腫


0525:拆線了
20100525-拆線囉




健康真的很重要!!!
大家平常除了要多保健外,
出外一定要小心再小心啊!!!

謝謝大家,
沒有大家的幫忙我沒辦法這麼順利的復原,
是你們給我正面的力量!!!


謝謝



david-tt-pan.blogspot.com

2010年3月21日 星期日

瘋200 之 2010勇闖東海岸

第一次參加自行車挑戰賽,
挑了瘋系列的入門200K挑戰賽,
編號TW-209(伽路蘭—長虹橋—瑞穗—玉里—伽路蘭)賽事。
(瘋系列由法國LES RANDONNEURS MONDIAUX AUDAX CLUB PARISIEN RANDONNEURS認證,
共有200K、300K、400K、600K等系列活動,還有機會參加四年一度在法國舉行的1200K)

有興趣者可參考今年的時間表 :
http://tstc.myweb.hinet.net/constitutions/HTML/01-03.htm


這真是一趟超乎想法的旅程,
本來想說200公里限時13.5個小時,
應該是一件很輕鬆的看風景之旅,
沒想到.......


先從頭說起,
19號就請了一天假,
坐車前往台東。

裝車袋上火車:
瘋200-01

先到花蓮:
瘋200-02

再轉車到台東:
瘋200-06


到娜路彎辦理報到手續,
瘋200-07
拿到大會手冊、紀念T shirt、檢查點記錄表(黃色)、
以及贈送的洗面乳、沐浴乳、防曬乳、水壺和Bcca8000濃縮運動沖泡飲料


隔天一大早就起床,趕著要6:45到集合地點, 離飯店還有15KM。

整裝完畢自拍一張:
瘋200-10



一大早出門其實就有不祥的預兆,可能是沒睡飽的關係,
從飯店的地下室要出門的時候,沒注意到前盤掛在大盤,
一上坡就定竿,還沒有反應過來就摔倒在地,還好只是左手肘擦傷。



一路從台東殺過去加路蘭集合,
剛好在中華大橋上遇到日出的景象:
瘋200-13
過了卑南溪口就是以前在富岡時的轄區了,
一時有股說不出的熟悉感湧入心頭。



到達加路藍辦理報到,
登記第736號:
瘋200-14

當然不能忘記跟蘿蔔號合照一張:
瘋200-16
不過這個反光背心一穿還真有工頭的感覺。

接下來陪DON把碼錶和前碟調好,
拖到7:20才出發(其他人7:05就出發了),
當時也沒想這麼多,根本就覺得晚一點沒差,
反正有13.5個小時。



本次路線與高度表:
瘋200-17

瘋200-18



出發的前六七十公里是很happy的,在順風下輕鬆騎。
但後來風真的太大了,開始擔心以我們20初頭的時速,回程應該會想哭。
於是我拋棄了DON,全程平均3X往前衝,有時還可以超過40K/HR。
而且沿線風景優美、空氣清新、溫度適中,還可以停下來拍照,
例如經過北回歸線:
瘋200-23


本以為全程都是這麼渡過的,誰知道....



過了長虹橋左轉進入"瑞港公路",往瑞穗走。
行前看大會給的高度表,想說這一段應該只是大爬坡前的小菜,
最高點才100公尺(根本就是欺騙我們)。

誰知道,當我們走了約90KM到這邊時,已經約12:00了。
當天的太陽之大,把大家都快曬暈了,我本身則是整個皮膚都曬到會自體發熱。
不止這樣,這邊的另一個特色是上上下下,大約有七個坡,而且坡度都蠻陡的。
看一下高度表:
(fromwww.markchoo.com.tw/default.aspx)
(比大會給的詳細多了)
瘋200-24

在路況不熟的狀況下,被這幾個坡折騰的可厲害了,
不知何時該衝,也不知何時上坡會結束,每到一個下坡就很怕又有下一個上坡出現。
爬到最高點時已經約12:40了。
瘋200-25
風景不錯吧。



渡過了瑞港公路的最高點開始下滑,也是陡降坡,而且路況差,
路小條又許多坑洞,還有一個髮夾彎是面居然有一大片紅色細砂!
有人在這邊摔得很嚴重。

還好我一路平安下山,到瑞穗的泛舟中心蓋章,
瘋200-26
並吃點東西補給一下。離開泛舟中心約13:30,累積里程數約113KM。



接下來走台193線往玉長公路前進,是一段約30KM的平路,
本來想輕鬆騎一下,為高400M的玉長公路熱身。

誰知道,通常我騎車最遠大概也就是100KM出頭,現在已經超過113KM了,
(如果加上從飯店出門的路段已經128KM)
加上瑞港公路的折磨,體力開始出現問題,我開始很想睡覺。
加上可怕的大逆風,我的均速大概只能到15KM/HR。

我本來以為是我個人體力問題,沒想到一路上大家都很慢,
還很多人直接停在路邊睡覺,看來大家的體力都差不多了。
大概騎到一半,大腿開始有要抽筋的感覺,但當時沒想這麼多,
只想趕快結束這段逆風的路段,到達下一個檢查點,7-11樂合門市。



到了7-11,開始狂吃,真的有餓的感覺。
瘋200-28

整個門市也都坐滿了休息的車友:
瘋200-29

剛好坐在我隔壁的車友,在擦痠痛軟膏,我也順便跟他借了一下,擦在大腿上,
怕等一下玉長的長坡會讓我抽筋,抽筋就完蛋了,這種長上坡一抽筋大概就要棄賽了。



結果我才剛離開7-11就開始抽筋,而且是抽在大腿內側,
剛剛痠痛軟膏沒有擦到的地方。
忍痛騎了一小段,感覺好一點後,咬牙直上玉長公路。



玉長最高點約400M,但一路坡度平均,緩緩而上,路又大條,比瑞港好騎多了。
因為之前有抽筋,這一段不怎麼敢用力,就用輕齒比慢慢騎,
遇到超陡的地方就給他左右蛇行而上,也是讓我在16:06分到達最高點。
瘋200-30

爬坡的中途還接到昭皓打來的電話,跟我說他找到KU990亂價的原因了,
我當時用耳機聽著音樂,就順便接了起來。
不過很對不起他,我幾乎整通電話都在跟他說 : 我上坡都快爆了,賣哥卡啊!!!



過了玉镸隧道一路下滑回到台11線,當時約16:30,
累積里程約157KM,離終點217KM約還有60KM。

因為為跟去程是同一段路,我預估我輕鬆騎也會在七點前抵達終點。
話說行百里半九十,這段路我可是深深體會。

首先,我的體力也差不多到極限了,抽筋越來越控制不住。
第二、原本熱到暈的天氣,現在開始下起雨來了,且溫度下降。
第三、他媽的大逆風,從離開泛舟中心開始就是一路逆風,整整100KM,
到此時的體力要應付上上下下的台11線,真是超辛苦的。



就這樣一邊抽筋一邊騎,遇上坡只能慢慢龜,一用力就抽筋,
而且過了六點之後,天全黑了,而大部分的路段是沒有路燈的。

而我的車前燈,在7-11補給時居然被別人A走了,我在這邊詛咒偷我燈的人被車撞。

就這樣,只剩我安全帽上的頭燈,在漆黑的夜裡,一邊吹風一邊淋雨,在抽筋中渡過。

但腿不能用力相對屁股就要承受比較大的重量。
撐久了屁股也開始會痛,就只能靠手的力量來撐,到最後連手也受不了,
連變速的力氣都不大夠。
到現在我的左手手指還會麻,屁股也是有破皮。



到了都蘭,回到我已前的轄區,路況比較熟野比較敢在非上坡的路段加速。
當我看到路標寫著"小野柳"24KM時,心中算是踏時多了,
起碼是確定20:30截止時間前一定會到。

到了最後5KM更是小宇宙全開,管他腿痛不痛,全速30KM/HR以上,
又把許多在我抽筋時超過我的抽有一口氣追回來不少。



最後看到"加路蘭"這三個字時,我滿口鬼叫通過,
一路滑進終點站,時間剛好是八點整!!!



就降子,辦理登記,檢查各檢察點的章和發票,
花了$500買了紀念章(用郵寄的,現在還沒拿到),

領了便當,作在椅子上吃了起來,只有感動兩字可言。
看看我的狼狽樣:
瘋200-33
但我終於完成了200K!!!



總時間 : 12hr 40min
總里程 : 217KM
騎乘時均速 : 21.6KM/HR



最後八百多人參賽,只有三百多人過關,不到一半。
退賽者抽筋最多,看來山路真的把大家折磨的很慘。
還有人到了終點連脫卡的力氣都沒有,就直接摔倒在地。

看看別人的瘋200 :
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!lHZmIlCfFRa8PU84zvFXJxzssMo-/article?mid=284

為什麼人家海岸線來回騎一騎就好??!! 會不會差太多!!!

anyway....
終於拿到瘋300的門票了,
去不去是一回事,
但完成了一件挑戰總是喜悅的。

騎車是很快樂的.....